Fluglehrer & Flugprüfer – FI(A) / FE (A) - VFR + IFR

Checkflüge & Training

Ich begleite Dich durch Befähigungsüberprüfungen, Lizenzverlängerungen, IFR Training und DA62 Einweisungen – fair, professionell und stressfrei. Aktiv in NRW, Niedersachsen und Bremen.

18.000+

Flugstunden

B747

Kapitän a.D.

ATPL

Lizenz

NRW+

Einsatzgebiet

ATPL Fluglehrer FI(A) Flugprüfer FE(A)/CRE 18.000+ Flugstunden Ehem. B747-Kapitän
Dominik Danczewitz – Fluglehrer und Flugprüfer aus Münster
Über Dominik

Mehr als ein Fluglehrer. Ein Partner auf Augenhöhe.

Ich bin Dominik Danczewitz, Jahrgang 1966, verheiratet und Vater von zwei erwachsenen Töchtern. Ich lebe im schönen Münster in Nordrhein-Westfalen.

Meine Leidenschaft fürs Fliegen begann früh – und sie hat mich nie losgelassen. Seit über 45 Jahren bewege ich mich in der Luftfahrt: zuerst als Segelflieger und Motorflieger, dann als Copilot, dann als Kapitän – auf Kurz-, Mittel- und Langstrecke. Und heute? Gebe ich mein Wissen und meine Erfahrung gerne weiter – als Fluglehrer, Prüfer und Coach.

"Mein Grundsatz: Prüfungen sollen bestätigen und weiterbringen. Es geht nicht um stumpfes Abhaken von Checklisten, sondern um ein konstruktives Miteinander. Ich möchte, dass Du nach Deiner Befähigungsüberprüfung nicht nur Dein aktuelles Rating hast, sondern auch mit einem guten Gefühl und gestärktem Selbstvertrauen vom Flugplatz gehst."

Beruflicher Werdegang

2016–2022

Kapitän Boeing 747-8 / 747-400

Langstrecke weltweit

2003–2015

Kapitän Airbus A320-Familie

Kurz- und Mittelstrecke Europa

1998–2002

First Officer Boeing 747-400

Langstrecke

1990–1998

First Officer Boeing 737

Kurz- und Mittelstrecke

1988–1990

Verkehrsfliegerschule Bremen

ATPL-Ausbildung

Qualifikationen & Berechtigungen

ATPL

Airline Transport Pilot License

FI(A)

Fluglehrer SEP / MEP / IR

FE(A) / CRE

Flugprüfer SEP / MEP / IR

SEP-IR

Single Engine Piston inkl. IR

MEP-IR

Multi Engine Piston inkl. IR

DA62

Diamond DA62 Typenberechtigung

Leistungen

Alles für Deine fliegerische Weiterentwicklung.

Von der gesetzlichen Pflichtübung bis zur persönlichen Meisterschaft – maßgeschneidert und stressfrei.

Cockpit view during approach – Proficiency Check

Verlängerung SEP + MEP

Klassenberechtigungen effizient verlängern.

Die Klassenberechtigung SEP und MEP muss regelmäßig verlängert werden. Ich biete Dir beides aus einer Hand – unkompliziert und an Deinem Heimatflugplatz:

  • SEP: Gemeinsamer Flug mit Lehrberechtigtem als Auffrischungsschulung gem. FCL.740.A
  • MEP: Befähigungsüberprüfung (Proficiency Check) mit Prüfer gem. FCL.740.A
  • Verlängerung der Lizenz per Handeintrag – schnell und unkompliziert
  • Flexible Terminvereinbarung an Deinem Heimatflugplatz
  • Gründliches Briefing und Debriefing inklusive
Verlängerung anfragen
EASA Pilot License – Klassenberechtigung erneuern

Erneuerung SEP

Klassenberechtigung abgelaufen? Kein Problem.

Wenn Deine SEP-Klassenberechtigung abgelaufen ist, brauchst Du eine Erneuerung. Keine Sorge – ich unterstütze Dich individuell und unkompliziert bei der Reaktivierung:

  • Individuelle Bestandsaufnahme Deiner aktuellen Kenntnisse und Fähigkeiten
  • Maßgeschneiderter Trainingsplan je nach Dauer der Unterbrechung
  • Schrittweiser Aufbau: Ground School, Cockpit Familiarization, Flugtraining
  • Proficiency Check zum Abschluss
  • Kein starres Schema – das Training richtet sich nach Deinem Tempo
Erneuerung besprechen
IFR Approach Chart

Verlängerung IR Berechtigung (SEP + MEP)

Instrumentenflug-Rating rechtzeitig sichern.

Die IR-Berechtigung ist in der Regel für ein Jahr gültig und muss rechtzeitig verlängert werden, um die fortlaufende Gültigkeit sicherzustellen. Der Proficiency Check wird nach den Vorgaben der EASA durchgeführt:

  • Befähigungsüberprüfung (Proficiency Check) nach FCL.625 IR
  • Check innerhalb der letzten 3 Monate vor Ablauf für nahtlosen Anschluss
  • Verlängerung per Handeintrag in Deine Lizenz
  • Paperwork und Versand des Prüfungsberichts an Deine lizenzführende Behörde
IR Verlängerung anfragen
Training aircraft at the hangar – IFR Training

IFR Training & Schulung

Sicher durch die Wolken – in Theorie und Praxis.

Instrumentenflug erweitert die Möglichkeiten für jeden Piloten. Ich biete Training für bestehende IR-Inhaber und IFR-Training zum Instrument Rating Erwerb :

  • IFR-Schulung (30 Stunden außerhalb einer ATO werden anerkannt)
  • Auffrischungstraining für sichere Praxis und bessere Routine
  • Training realer IFR-Szenarien: Approaches, Holds, Missed Approaches, Engine Failures
  • Avionik-Training: Garmin G1000 NXi im IFR-Kontext
  • Theorie-Sessions auch bequem per Video-Call möglich
IFR Training starten
Cessna in flight over mountains – IFR Basics for VFR pilots

IFR Grundlagen für VFR-Piloten

Sicher aus der Wolke. Dein Notfallplan.

Was tun, wenn Du als VFR-Pilot ungewollt in IMC gerätst? Dieser Kurs vermittelt Dir die lebensrettenden Grundlagen des Instrumentenflugs – damit Du in einer Stresssituation ruhig und richtig reagierst:

  • Theorieabende: Grundprinzipien des Instrumentenflugs, Gefahren von Spatial Disorientation
  • Flugübungen unter der Haube (Foggles/Hood): Geradeausflug, Kurven, Steig- und Sinkflug rein nach Instrumenten
  • Echte IFR-Erfahrung: Wir fliegen bewusst in Wolken, damit Du unter realen Bedingungen lernst
  • Notfallverfahren: 180-Grad-Umkehrkurve, Kommunikation mit ATC, Radar Vectors
  • Vertrauen in die Instrumente aufbauen – Dein Körpergefühl lügt in der Wolke
  • Idealer Einstieg in die vollständige IR-Ausbildung oder als Sicherheitstraining für VFR-Piloten
IFR Grundlagen anfragen
Diamond DA62 in flight above the clouds

Diamond DA62 Spezialist

Die ultimative Reisemaschine meistern.

Die DA62 ist das modernste und vielseitigste Kolbenflugzeug unserer Zeit. Als Fluglehrer mit viel eigener Erfahrung auf DA62 biete ich Dir das komplette Paket:

  • Differenzschulung DA62 – für den Umstieg auf dieses Muster
  • Garmin G1000 NXi Deep Dive – das Avionik-System in der Tiefe verstehen
  • Unterstützung bei der Anschaffung einer DA62 (Beratung, Probeflüge)
  • Begleitetes Fliegen nach Prüfung oder Einweisung (von manchen Versicherungen verlangt)
  • Systemtraining: FADEC, TKS De-Icing, Sauerstoffanlage, Weather Radar
  • DA62 - Tipps aus der Praxis
DA62 Training anfragen
Garmin G1000 Glass Cockpit

Garmin G1000 Training

Das Glasscockpit sicher beherrschen.

Das Garmin G1000 ist eines der verbreitetsten integrierten Flightdecks in der General Aviation. Ich biete Einführung und Praxis-Training für Anfänger und Fortgeschrittene:

  • Grundlegende Bedienung: PFD, MFD, Navigationsseiten
  • Flightplan-Eingabe und -Management
  • Autopilot-Modi (GFC 700) und deren sinnvoller Einsatz
  • IFR-Procedures mit dem G1000 (Approaches, Holds, OBS-Mode)
  • Training am Boden mit GND-Power
G1000 Training buchen
Wing view over the Mediterranean – Coaching & Travel

Coaching & Begleitung

Dein zweiter Pilot. Für Sicherheit und Gelassenheit.

Manchmal hilft ein zweiter Pilot an Bord – erfahren, ruhig und diskret. Ich begleite Dich als Safety Pilot oder Coach:

  • Du fliegst beruflich und willst Dich auf Dein Meeting konzentrieren?
  • Du willst ein neues Ziel anfliegen, aber Dich vorher begleiten lassen?
  • Du suchst jemanden mit Erfahrung, der ruhig bleibt, auch wenn's turbulent wird?
  • Alpenüberquerung, Mittelmeer-Trip oder erster Auslandsflug – ich bin dabei
  • Flugangst abbauen: systematisch und einfühlsam
Begleitung anfragen
So funktioniert's

In vier Schritten zum Ziel.

01

Kontakt aufnehmen

Schreib mir eine Nachricht oder ruf mich an. Erzähl mir, was Du brauchst – ob Verlängerung, Training oder Begleitung.

02

Individuelles Briefing

Wir besprechen Deine Situation, Deinen Erfahrungsstand und planen das Training oder den Checkflug. Welche Unterlagen brauchst Du? Wie läuft der Tag ab?

03

Training / Checkflug

Wir fliegen – an Deinem Heimatflugplatz oder an einem Platz Deiner Wahl. Keine Anreisestress, keine fremde Umgebung. Konstruktiv und professionell.

04

Dokumentation & Eintrag

Nach erfolgreichem Abschluss trage ich die Verlängerung direkt per Handeintrag in Deine Lizenz ein. Du bekommst alle Dokumente sauber und vollständig.

Faire Konditionen

Transparente Preise. Keine Überraschungen.

Prüfungsflüge für Privatpiloten zu fairen Konditionen.

Checkflüge & Verlängerungen

SEP Verlängerung

Auffrischungsschulung + Paperwork

€ 180

MEP Verlängerung

Checkflug + Paperwork

€ 200

IR Verlängerung

Checkflug + Paperwork

€ 200

SEP/MEP + IR Kombi

Checkflug + Paperwork

€ 250

Erneuerung & Training

SEP Erneuerung – Beurteilung

Feststellung des Nachschulungsbedarfs

€ 100

VFR Training

Pro Stunde Blockzeit

€ 90/h

IFR Training

Pro Stunde Blockzeit

€ 110/h

Andere Tätigkeiten

Pro Stunde Arbeitszeit

€ 50/h

Alle Preise zzgl. MwSt. Flugzeugkosten (Dein eigenes Flugzeug) sind nicht enthalten. DA62 Einweisung und IFR Training nach Absprache. Fahrtkosten: € 0,30/km.

Das Unausweichliche zur Routine machen.

Nutzen wir Prüfungsflüge, um Dein Selbstvertrauen in Deine Fähigkeiten zu stärken und weiter zu lernen. Ich biete Unterstützung im Raum NRW, Niedersachsen und Bremen.

Jetzt Termin vereinbaren
Einsatzgebiet

Ich komme zu Dir.

Dein Heimatflugplatz ist mein Klassenzimmer.

Ich bin in Münster zu Hause, aber mein Einsatzgebiet erstreckt sich über NRW, Niedersachsen und Bremen. Ich komme gerne zu Deinem Heimatflugplatz – so kannst Du Deinen Checkflug oder Dein Training in vertrauter Umgebung absolvieren, ohne lange Wege in Kauf nehmen zu müssen.

Fahrtkosten: € 0,30/km. Für weiter entfernte Einsätze finden wir eine individuelle Lösung.

Nordrhein-WestfalenNiedersachsenBremen

Städte & Umgebung

MünsterOsnabrückDortmundPaderbornBielefeldBremenTelgteBorkenbergeDamme

Beispiel-Flugplätze

EDDG (FMO)EDLS (Stadtlohn)EDLT (Telgte)EDLP (Paderborn)EDLW (Dortmund)EDXEEHTW (Twente/NL)
Aerial view of Münster from Diamond aircraft

Münster, NRW

NRW · Niedersachsen · Bremen

Häufige Fragen

Antworten auf Deine Fragen.

Meine SEP-Berechtigung ist seit 2 Jahren abgelaufen. Was nun?

Kein Problem. Wir erstellen einen individuellen Trainingsplan basierend auf Deiner bisherigen Erfahrung. Nach einer Bestandsaufnahme (€ 100) fliegen wir das nötige VFR-Training (€ 90/h Blockzeit) und schließen mit einem Proficiency Check (€ 180) ab. Das Training richtet sich nach Deinem Tempo.

Kann ich auf meinem eigenen Flugzeug geschult werden?

Absolut – das ist sogar der Idealfall. Training auf dem eigenen Flugzeug ist oft am effektivsten, weil Du Dein gewohntes Cockpit und Deine Systeme kennst. Voraussetzung: Das Flugzeug muss versichert und lufttüchtig sein.

Wie läuft ein typischer Checkflug (SEP Verlängerung) ab?

Wir treffen uns am vereinbarten Flugplatz. Zuerst ein Briefing (ca. 30–45 Min.), dann der Flug selbst (ca. 60–90 Min. je nach Rating), und anschließend ein Debriefing. Der gesamte Termin dauert etwa 3 Stunden. Du bekommst direkt den Eintrag in Deine Lizenz.

Was kostet eine SEP Verlängerung insgesamt?

Die Auffrischungsschulung inklusive Paperwork und Lizenzeintrag kostet € 180. Dazu kommen nur noch die Kosten für Dein Flugzeug. Bei einer Kombi-Verlängerung (SEP/MEP + IR) zahlst Du nur € 250 für alles zusammen.

Bieten Sie auch Theorie-Unterricht an?

Ja, insbesondere für IFR-Training und Systemkunde (z.B. Garmin G1000). Theorie-Sessions können auch bequem per Video-Call stattfinden – flexibel und ohne Anfahrt.

Was brauche ich an Unterlagen?

Deine Pilotenlizenz, ein gültiges Medical, Personalausweis, Flugbuch und – wenn vorhanden – die bisherigen Prüfungsberichte. Ich sage Dir im Vorfeld genau, was Du brauchst.

Ich bin Niederländer und möchte in Deutschland meinen Check machen. Geht das?

Ja, selbstverständlich. Als EASA-Prüfer kann ich Befähigungsüberprüfungen für alle EASA-Lizenzinhaber durchführen, unabhängig vom ausstellenden Land. Viele meiner Kunden kommen aus den Niederlanden – ich spreche auch Englisch.

Wie weit kommen Sie zu mir?

Mein Kerngebiet ist NRW, Niedersachsen und Bremen – z.B. Münster, Dortmund, Paderborn, Osnabrück und Umgebung. Fahrtkosten betragen € 0,30/km. Darüber hinaus finden wir eine individuelle Lösung.

Kann ich auch eine DA62 Einweisung bekommen, wenn ich noch kein MEP habe?

Die DA62 erfordert eine MEP-Berechtigung. Wenn Du noch keine hast, können wir diese zusammen erarbeiten. Ich berate Dich gerne zum gesamten Weg – von der MEP-Ausbildung bis zur DA62 Differenzschulung.

Was ist, wenn ich die IR-Berechtigung verfallen lassen habe?

Ist Deine IR abgelaufen, ist keine Verlängerung, sondern eine Erneuerung erforderlich. Du musst ggf. ein Auffrischungstraining absolvieren, bevor Du erneut geprüft werden kannst. Ich helfe Dir dabei.

Kontakt

Lass uns starten.

Schreib mir eine Nachricht oder ruf mich direkt an. Ich melde mich schnellstmöglich bei Dir.

E-Mail

Telefon / WhatsApp

+49 176 42020646

Standort

Münster, NRW

Der erste Schritt zum erfolgreichen Checkflug.