Checkflights & Training

De class rating SEP en MEP moeten regelmatig verlengd worden. Ik bied je beide uit één hand – ongecompliceerd en op jouw thuisvliegveld:

• SEP: Gezamenlijke vlucht met instructeur als opfriscursus conform FCL.740.A
• MEP: Proficiency Check met examinator conform FCL.740.A
• Verlenging via handmatige inschrijving in je licentie – snel en ongecompliceerd
• Flexibele planning op jouw thuisvliegveld
• Grondige briefing en debriefing inbegrepen

Als je SEP class rating is verlopen, heb je een vernieuwing nodig. Geen zorgen – ik help je individueel en ongecompliceerd bij de reactivering:

• Individuele inventarisatie van je huidige kennis en vaardigheden
• Trainingsplan op maat, afhankelijk van de duur van de onderbreking
• Stapsgewijze opbouw: Ground School, Cockpit Familiarization, Vliegtraining
• Proficiency Check ter afsluiting
• Geen star schema – de training volgt jouw tempo

De IR-bevoegdheid is doorgaans één jaar geldig en moet tijdig verlengd worden. De Proficiency Check wordt uitgevoerd volgens EASA-richtlijnen:

• Proficiency Check conform FCL.625 IR
• Check binnen de laatste 3 maanden voor verloopdatum voor naadloze aansluiting
• Verlenging via handmatige inschrijving in je licentie
• Paperwork en verzending van het examenrapport naar je vergunnende autoriteit

Instrumentvliegen vergroot de mogelijkheden voor elke piloot. Ik bied training voor bestaande IR-houders en IFR-training voor het behalen van het Instrument Rating:

• IFR-opleiding (30 uur buiten een ATO wordt erkend)
• Opfristraining voor veilige praktijk en betere routine
• Training van echte IFR-scenario's: Approaches, Holds, Missed Approaches, Engine Failures
• Avionica-training: Garmin G1000 NXi in IFR-context
• Theoriesessies ook mogelijk via videobellen

Wat doe je als VFR-piloot als je onverwacht in een wolk terechtkomt? Deze cursus leert je de levensreddende basisprincipes van instrumentvliegen – zodat je in een stresssituatie kalm en juist reageert:

• Theorie-avonden: basisprincipes van instrumentvliegen, gevaren van ruimtelijke desoriëntatie
• Vliegoefeningen onder de kap (Foggles/Hood): rechte vlucht, bochten, stijgen en dalen puur op instrumenten
• Echte IFR-ervaring: we vliegen bewust in wolken, zodat je onder reële omstandigheden leert
• Noodprocedures: 180-graden omkeerbocht, communicatie met ATC, Radar Vectors
• Vertrouwen opbouwen in je instrumenten – je lichaam liegt in de wolk
• Ideale opstap naar de volledige IR-opleiding of als veiligheidstraining voor VFR-piloten

De DA62 is het modernste en veelzijdigste zuigervliegtuig van deze tijd. Als vlieginstructeur met veel eigen ervaring op de DA62 bied ik je het complete pakket:

• Differences Training DA62 – voor de overstap naar dit type
• Garmin G1000 NXi Deep Dive – het avionica-systeem in de diepte begrijpen
• Ondersteuning bij de aanschaf van een DA62 (advies, proefvluchten)
• Begeleid Vliegen na examen of conversie (wordt door sommige verzekeraars vereist)
• Systeemtraining: FADEC, TKS De-Icing, Zuurstofsysteem, Weather Radar
• DA62 - Tips uit de praktijk

De Garmin G1000 is een van de meest gebruikte geintegreerde flightdecks in de General Aviation. Ik bied introductie en praktijktraining voor beginners en gevorderden:

• Basisbediening: PFD, MFD, navigatiepagina's
• Flightplan invoer en -beheer
• Autopilot-modi (GFC 700) en zinvol gebruik
• IFR-procedures met de G1000 (Approaches, Holds, OBS-Mode)
• Training op de grond met GND-Power

Soms helpt een tweede piloot aan boord – ervaren, rustig en discreet. Ik begeleid je als Safety Pilot of Coach:

• Je vliegt zakelijk en wilt je op je vergadering concentreren?
• Je wilt een nieuwe bestemming aanvliegen, maar je eerst laten begeleiden?
• Je zoekt iemand met ervaring, die kalm blijft, ook als het turbulent wordt?
• Alpenoversteek, Middellandse-Zee-trip of eerste buitenlandvlucht – ik ga mee
• Vliegangst verminderen: systematisch en met inlevingsvermogen